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常州伊澤博格粉體設備有限公司
Changzhou Yizebog Powder Equipment Co., Ltd.
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設計氣力輸送（sòng）係統的時候要注意（yì）哪些細節（jiē）
來源:
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作者:氣力（lì）輸送設備廠家
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發布時間: 1343天前
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設計氣力輸送係（xì）統的時候要注意（yì）哪些細節（jiē）？氣力輸送係統設計需要注重細節，細節決定（dìng）成敗。關於怎麽讓氣力輸送係統更加合理化，效（xiào）率（lǜ）提升，要（yào）注重以（yǐ）下的細節。
混合比的選取
混合比是氣力輸送的（de）主要參數，是單位時間內（nèi）通過輸送（sòng）管（guǎn）截麵的粉塵質量與空氣質量的比值。混合比在某種程度上代表了運輸能力，但當運輸速（sù）度相（xiàng）同時，混合比過大可能會造成堵塞的情況。所以在設計中應綜合考慮物料（liào）性質以及運輸（shū）的環境。指定合適的混合比範圍（wéi）。
控製輸送速度
當混合（hé）後（hòu）管內的灰塵和氣體在管道內移動時，當氣流攜帶的灰塵的升力等於灰塵的重力時，灰塵保持懸浮，因此運（yùn）輸速度應遠遠高於運輸過程中的粉塵。輸送速度是選擇（zé）管徑的關鍵參數。工程設計通常基於經驗數據或經驗（yàn）公式，通常為15-25m/s。輸送距離的選擇遠離小數值的選擇，粉塵密度的選擇較大，相反選擇較小的值。
壓力損失的預判（pàn）
由於氣力輸送管道內的流（liú）動為氣固（gù）兩（liǎng）相流，除考慮輸送管道沿線的（de）阻力和進料（liào）口、彎管處的局部阻力外，還應考慮粉體的加速、懸浮和提升引起的壓力損失。管件和分離器。在工程設計的初步設計階段，必須（xū）對輸送管道進行預混，盡可能保證壓力損失計算的準確性。
彎管曲率半徑
粉末在（zài）彎（wān）管內運動更容易損傷彎管或者是造成（chéng）大的粉塵堆積，甚至是造成堵塞。因此彎管設計要（yào）合理。
通常，彎管的曲率半（bàn）徑越大，壓力損失（shī）越小。當（dāng）然半徑也不是一定的，也可能和整體運（yùn）輸環境有關係（xì）。
混合比的選取
混合比是氣力輸送的（de）主要參數，是單位時間內（nèi）通過輸送（sòng）管（guǎn）截麵的粉塵質量與空氣質量的比值。混合比在某種程度上代表了運輸能力，但當運輸速（sù）度相（xiàng）同時，混合比過大可能會造成堵塞的情況。所以在設計中應綜合考慮物料（liào）性質以及運輸（shū）的環境。指定合適的混合比範圍（wéi）。
當混合（hé）後（hòu）管內的灰塵和氣體在管道內移動時，當氣流攜帶的灰塵的升力等於灰塵的重力時，灰塵保持懸浮，因此運（yùn）輸速度應遠遠高於運輸過程中的粉塵。輸送速度是選擇（zé）管徑的關鍵參數。工程設計通常基於經驗數據或經驗（yàn）公式，通常為15-25m/s。輸送距離的選擇遠離小數值的選擇，粉塵密度的選擇較大，相反選擇較小的值。
壓力損失的預判（pàn）
由於氣力輸送管道內的流（liú）動為氣固（gù）兩（liǎng）相流，除考慮輸送管道沿線的（de）阻力和進料（liào）口、彎管處的局部阻力外，還應考慮粉體的加速、懸浮和提升引起的壓力損失。管件和分離器。在工程設計的初步設計階段，必須（xū）對輸送管道進行預混，盡可能保證壓力損失計算的準確性。
彎管曲率半徑
粉末在（zài）彎（wān）管內運動更容易損傷彎管或者是造成（chéng）大的粉塵堆積，甚至是造成堵塞。因此彎管設計要（yào）合理。
通常，彎管的曲率半（bàn）徑越大，壓力損失（shī）越小。當（dāng）然半徑也不是一定的，也可能和整體運（yùn）輸環境有關係（xì）。
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