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怎樣降低氣力輸送的管道磨損
來源:
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作者:czyzbg
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發布時間: 1542天前（qián）
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分（fèn）享到:
怎樣降（jiàng）低氣力輸送的管道磨損？氣力（lì）輸（shū）送不可避免管道因（yīn）為物料摩擦（cā）以及氣力摩擦產生磨損的的情況，尤其是
怎樣降低氣（qì）力輸送的（de）管道磨損？
1.輸送物料的性質
物料顆粒大（dà），硬度高，磨損也會越嚴重。物料含水（shuǐ）率在某一限（xiàn）度內增加時，導致顆（kē）粒增大，可能產生很大的磨損，但如果含水量超過這（zhè）一（yī）限度（dù），磨（mó）損反（fǎn）而會下（xià）降。物料有腐（fǔ）蝕性也會對管道形成磨損。
2.輸送氣流速度（dù）對磨損（sǔn）的影響
如（rú）果其它條件相（xiàng）同，降低物料碰撞壁麵速度或改變物料撞擊（jī）角，都能在很大程度上減少壁麵磨（mó）損（sǔn）。由於磨損是粒子與管道（dào）內壁的撞擊或（huò）摩擦造成的。因此，粒子的速度越大。撞擊（jī）或摩擦的能量就（jiù）越大（dà），磨損越嚴重。通（tōng）常，磨損量可（kě）磨損量（liàng）可大致考慮為（wéi）與輸送氣流（liú）速度的（de）3次（cì）方成正比。如果氣流的速度太低，則被輸送的物（wù）料就會沉積（jī）在管道中，堵塞管道。
3.管道管徑和管道結構的影響（xiǎng）
根據輸送距離和輸送物料的管徑選取（qǔ）要適當，如果（guǒ）管道過細輸送量小，大比（bǐ）重物料輸（shū）送速度低（dī），對管（guǎn）道形成大的權重，反而造成很大的磨損。
長半徑彎管曲率半（bàn）徑越大．撞擊越嚴重．衝擊碰撞點也（yě）越多，能量損失就越（yuè）大，磨損越嚴重。彎管的光滑度小，摩擦阻力越大，彎管越容易磨損。通常（cháng）在彎頭處選擇光滑的材料；使用彎（wān）管過多，能（néng）量消（xiāo）耗越大，容易堵塞（sāi）及彎管；管徑越小，氣流受（shòu）到的阻力越（yuè）大，管壁受損越嚴重。
為了減少磨損，合理的設計輸送管道，盡量減（jiǎn）少彎管傾斜段，而且選擇好（hǎo）的（de）管道材料。
怎樣降低氣（qì）力輸送的（de）管道磨損？
1.輸送物料的性質
物料顆粒大（dà），硬度高，磨損也會越嚴重。物料含水（shuǐ）率在某一限（xiàn）度內增加時，導致顆（kē）粒增大，可能產生很大的磨損，但如果含水量超過這（zhè）一（yī）限度（dù），磨（mó）損反（fǎn）而會下（xià）降。物料有腐（fǔ）蝕性也會對管道形成磨損。
2.輸送氣流速度（dù）對磨損（sǔn）的影響
如（rú）果其它條件相（xiàng）同，降低物料碰撞壁麵速度或改變物料撞擊（jī）角，都能在很大程度上減少壁麵磨（mó）損（sǔn）。由於磨損是粒子與管道（dào）內壁的撞擊或（huò）摩擦造成的。因此，粒子的速度越大。撞擊（jī）或摩擦的能量就（jiù）越大（dà），磨損越嚴重。通（tōng）常，磨損量可（kě）磨損量（liàng）可大致考慮為（wéi）與輸送氣流（liú）速度的（de）3次（cì）方成正比。如果氣流的速度太低，則被輸送的物（wù）料就會沉積（jī）在管道中，堵塞管道。
3.管道管徑和管道結構的影響（xiǎng）
根據輸送距離和輸送物料的管徑選取（qǔ）要適當，如果（guǒ）管道過細輸送量小，大比（bǐ）重物料輸（shū）送速度低（dī），對管（guǎn）道形成大的權重，反而造成很大的磨損。
長半徑彎管曲率半（bàn）徑越大．撞擊越嚴重．衝擊碰撞點也（yě）越多，能量損失就越（yuè）大，磨損越嚴重。彎管的光滑度小，摩擦阻力越大，彎管越容易磨損。通常（cháng）在彎頭處選擇光滑的材料；使用彎（wān）管過多，能（néng）量消（xiāo）耗越大，容易堵塞（sāi）及彎管；管徑越小，氣流受（shòu）到的阻力越（yuè）大，管壁受損越嚴重。
為了減少磨損，合理的設計輸送管道，盡量減（jiǎn）少彎管傾斜段，而且選擇好（hǎo）的（de）管道材料。
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